Allt du behöver veta om de nya EU-kraven för elbilsladdare

Från den 1 januari 2027 införs nya EU-krav för elbilsladdare. Syftet är att skapa en mer enhetlig och framtidssäker laddinfrastruktur där elbilar och laddare kan kommunicera på ett standardiserat sätt. På sikt kan det ge en enklare och mer sömlös laddningsupplevelse – och skapa bättre möjligheter att använda elnätet och tillgänglig energi effektivt. Men vad innebär de nya reglerna för dig som redan har en laddbox – eller funderar på att installera en? Här går vi igenom det viktigaste.

Vad är det som förändras?

Syftet är att skapa en mer enhetlig, säker och användarvänlig laddinfrastruktur i Europa. För publika laddpunkter omfattar AFIR bland annat krav på enkel ad hoc-laddning och säkra betalningslösningar, exempelvis QR-baserad betalning för laddpunkter under 50 kW.

Från den 1 januari 2027 införs dessutom nya tekniska krav på kommunikationen mellan fordon och laddare. Nya eller renoverade publika och privata laddpunkter ska stödja EN ISO 15118-20. Standarden möjliggör mer avancerad kommunikation mellan bilen och laddaren och lägger grunden för funktioner som smart och dubbelriktad laddning, exempelvis V2G (Vehicle-to-Grid) och andra V2X-tillämpningar.

Plug & Charge är också en del av utvecklingen. Tekniken möjliggör automatisk autentisering och auktorisering när bilen ansluts till laddaren. Plug & Charge är inte obligatoriskt i sig, men publika laddpunkter som erbjuder denna typ av automatisk autentisering ska från den 1 januari 2027 uppfylla både EN ISO 15118-2 och EN ISO 15118-20.

Vad innebär de nya EU-kraven för mig?

Har du redan en laddbox behöver du inte göra något. De nya kraven innebär inte att befintliga laddare måste bytas ut – de är lika säkra och pålitliga som tidigare. Hur väl din laddare stödjer de nya standarderna och funktionerna beror däremot på vilken modell du har.

EU har tvärtom tagit hänsyn till de stora investeringar som redan gjorts i laddinfrastruktur. Att uppgradera äldre laddare till den nya kommunikationsstandarden kan kräva omfattande förändringar av både hårdvara och mjukvara. Därför omfattas befintliga laddpunkter inte av det nya kravet.

Om du ska installera en ny laddbox framöver måste du däremot välja en produkt som uppfyller de nya kraven.

Vad är ISO 15118-20?

ISO 15118 är en internationell standard för kommunikationen mellan elbilen och laddaren. Den nya generationen, ISO 15118-20, utökar möjligheterna för vad bilen och laddaren kan kommunicera om.

Det är en viktig pusselbit för framtidens elbilsladdning och möjliggör bland annat mer avancerad smart laddning och dubbelriktad laddning.

Kort sagt: laddaren går från att huvudsakligen leverera el till bilen till att kunna bli en mer integrerad del av ett intelligent energisystem.

Vad är smart laddning?

Smart laddning innebär att bilen inte nödvändigtvis laddas med maximal effekt så fort den ansluts. I stället kan laddningen anpassas efter exempelvis tillgänglig effekt och andra förutsättningar i energisystemet.

Det blir allt viktigare när antalet elbilar ökar. Om miljontals bilar laddas samtidigt under timmar då elanvändningen redan är hög skapas stora effekttoppar.

Genom att göra laddningen mer flexibel kan elen användas smartare och belastningen på elnätet minska.

Vad är dubbelriktad laddning och V2X?

Med dubbelriktad laddning kan energi inte bara överföras från elnätet till bilens batteri, utan även åt andra hållet. En elbil som står parkerad kan därmed i framtiden användas som en energiresurs.

Det kan till exempel innebära att bilen laddas när tillgången på el är god och, när bilen och övriga system stödjer det, kan bidra med energi när belastningen på elnätet är hög.

ISO 15118-20 skapar de tekniska förutsättningarna för den typen av kommunikation. Det betyder inte att alla laddare automatiskt kommer att erbjuda V2X-lösningar från 2027. För att dubbelriktad laddning ska fungera behöver även bilen och andra delar av ekosystemet, exempelvis energibolag och relevanta energitjänster, stödja tekniken.

Varför inför EU de nya kraven?

Elektrifieringen av transportsektorn innebär att allt fler fordon ska dela på samma energisystem. Då räcker det inte att bara bygga fler laddpunkter. Laddningen behöver också bli smartare.

Gemensamma standarder gör det lättare för bilar, laddare och tjänster från olika tillverkare att fungera tillsammans. Det skapar bättre förutsättningar för interoperabilitet, smartare energianvändning och framtida tjänster.

För dig som elbilsförare kan utvecklingen på sikt innebära en enklare och mer sömlös laddningsupplevelse. För samhället innebär den bättre möjligheter att använda både elnätet och den tillgängliga energin effektivt.

Behöver jag byta min befintliga laddbox?

Nej. De nya kraven innebär inte att du måste byta ut en laddbox som redan är installerad.

Kraven på ISO 15118-20 gäller för de nya eller renoverade laddpunkter som omfattas av reglerna från den 1 januari 2027. Om du vill kunna dra nytta av framtida funktioner, som smart och dubbelriktad laddning, är det däremot klokt att kontrollera att laddaren är förberedd för den utvecklingen.

Vad ska jag tänka på om jag köper laddbox idag?

En laddbox är en produkt som förväntas användas under många år. Därför är det klokt att titta på mer än bara laddhastighet och pris.

Kontrollera att laddaren är utvecklad med framtidens standarder och kommunikationskrav i åtanke. Stöd för ISO 15118-20 blir särskilt relevant inför 2027 och framöver.

Det ger dig en laddlösning som är bättre förberedd för nästa generation av elbilar, laddtjänster och smarta energilösningar

Mot ett smartare energisystem

De nya EU-kraven kan låta som en teknisk förändring, men i grunden handlar de om något större.

När bilen, laddaren och energisystemet kan kommunicera på ett gemensamt språk skapas nya möjligheter att använda energi mer effektivt. Elbilen kan på sikt bli mer än ett transportmedel – dess batteri kan bli en flexibel del av energisystemet.

För dig som kund innebär det en laddinfrastruktur som är bättre rustad för framtiden. För samhället är det ytterligare ett steg mot ett smartare och mer effektivt energisystem.