Alles, was Sie über die neuen EU-Anforderungen für EV-Ladestationen wissen müssen

Ab dem 1. Januar 2027 treten neue EU-Anforderungen für EV-Ladestationen in Kraft. Ziel ist eine stärker harmonisierte und zukunftsorientierte Ladeinfrastruktur, in der Elektrofahrzeuge und Ladestationen mithilfe gemeinsamer Standards miteinander kommunizieren können.

Langfristig kann dies das Laden einfacher und nahtloser machen und gleichzeitig bessere Voraussetzungen dafür schaffen, Stromnetz und verfügbare Energie effizient zu nutzen.

Doch was bedeuten die neuen Anforderungen, wenn Sie bereits eine EV-Ladestation besitzen oder die Installation einer neuen Ladestation planen? Hier finden Sie die wichtigsten Informationen.

Was ändert sich?

Für öffentlich zugängliche Ladepunkte stellt die AFIR unter anderem Anforderungen an einfaches Ad-hoc-Laden und sichere Zahlungsmöglichkeiten, wie z.B. QR-basierende Lösungen für Ladepunkte mit einer Leistung unter 50kW.

Ab dem 1. Januar 2027 gelten zudem neue technische Anforderungen an die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Ladestationen. Neue oder wesentlich modernisierte öffentliche und private Ladepunkte, die unter die Regelung fallen, müssen EN ISO 15118-20 unterstützen.

Der Standard ermöglicht eine weiterentwickelte Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation. Gleichzeitig bildet er eine technische Grundlage für Funktionen wie intelligentes Laden und bidirektionales Laden, einschließlich V2G, Vehicle-to-Grid, und weiterer V2X-Anwendungen.

Auch Plug & Charge ist Teil dieser Entwicklung. Die Technologie ermöglicht eine automatische Authentifizierung und Autorisierung des Ladevorgangs, sobald das Fahrzeug mit der Ladestation verbunden wird.

Plug & Charge selbst ist nicht verpflichtend. Öffentlich zugängliche Ladepunkte, die diese Form der automatischen Authentifizierung anbieten, müssen ab dem 1. Januar 2027 jedoch die relevanten Anforderungen der EN ISO 15118 erfüllen.

Plug & Charge is also part of this development. The technology enables automatic authentication and authorisation when the vehicle is connected to the charger. Plug & Charge itself is not mandatory, but from 1 January 2027, publicly accessible charging points offering this type of automatic authentication must comply with both EN ISO 15118-2 and EN ISO 15118-20.

Was bedeuten die neuen EU-Anforderungen für mich?

Wenn Sie bereits eine EV-Ladestation besitzen, müssen Sie nicht zwangsläufig etwas unternehmen. Die neuen Anforderungen bedeuten nicht, dass alle bestehenden Ladestationen ersetzt werden müssen.

Welche neuen Standards und Funktionen Ihre Ladestation unterstützt, hängt jedoch vom jeweiligen Modell und von der technischen Lösung ab.

Die EU-Regelung berücksichtigt die bereits getätigten Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Die Aufrüstung älterer Ladestationen auf neue Kommunikationsstandards kann Änderungen an Hardware und Software erfordern. Daher gelten für bestehende Ladepunkte nicht zwangsläufig dieselben Anforderungen wie für neue oder wesentlich modernisierte Installationen.

Wenn Sie eine neue EV-Ladestation installieren möchten, sollten Sie prüfen, welche Anforderungen für die jeweilige Installation gelten, und eine Lösung wählen, die für relevante Standards und zukünftige Kommunikationsanforderungen entwickelt wurde.

Was ist ISO 15118-20?

ISO 15118 ist eine internationale Standardreihe für die Kommunikation zwischen Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur. ISO 15118-20 erweitert die Möglichkeiten der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation.

Der Standard ist ein wichtiger Baustein für die weitere Entwicklung des Ladens von Elektrofahrzeugen. Er schafft unter anderem die Voraussetzungen für fortschrittlicheres intelligentes Laden und bidirektionale Energieübertragung.

Vereinfacht gesagt kann sich die Ladestation von einem Gerät, das in erster Linie Energie an das Fahrzeug liefert, zu einem stärker integrierten Bestandteil eines intelligenten Energiesystems entwickeln.

Was ist intelligentes Laden?

Intelligentes Laden bedeutet, dass ein Elektrofahrzeug nicht zwangsläufig sofort mit maximaler Leistung lädt, sobald es angeschlossen wird.

Stattdessen kann der Ladevorgang unter anderem an die verfügbare Leistung, den Strompreis, lokale Kapazitätsgrenzen und weitere Bedingungen im Energiesystem angepasst werden.

Dies wird mit der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen immer wichtiger. Wenn viele Fahrzeuge gleichzeitig in Zeiten laden, in denen der Stromverbrauch ohnehin hoch ist, kann dies zu erheblichen Lastspitzen führen.

Durch eine flexiblere Steuerung des Ladevorgangs kann Energie effizienter genutzt und gleichzeitig die Belastung des Stromnetzes reduziert werden.

Was sind bidirektionales Laden und V2X?

Beim bidirektionalen Laden kann Energie sowohl vom Stromnetz in die Fahrzeugbatterie als auch in die entgegengesetzte Richtung fließen.

Ein geparktes Elektrofahrzeug kann dadurch künftig als flexible Energieressource genutzt werden.

Das Fahrzeug kann beispielsweise dann laden, wenn ausreichend Energie verfügbar ist, und zu einem späteren Zeitpunkt Energie zurückspeisen, sofern Fahrzeug, Ladestation und das übrige System diese Funktion unterstützen.

ISO 15118-20 schafft die technische Grundlage für diese Art der Kommunikation.

Das bedeutet jedoch nicht, dass alle Ladestationen ab 2027 automatisch V2X anbieten. Bidirektionales Laden setzt voraus, dass sowohl das Fahrzeug und die Ladestation als auch weitere Teile des Ökosystems die Technologie unterstützen. Dazu können unter anderem Energieversorger, Betreiber und relevante Energiedienstleistungen gehören.

Warum führt die EU diese neuen Anforderungen ein?

Die Elektrifizierung des Verkehrs führt dazu, dass immer mehr Fahrzeuge Teil desselben Energiesystems werden. Deshalb reicht es nicht aus, lediglich mehr Ladepunkte zu errichten. Auch das Laden selbst muss intelligenter gesteuert werden können.

Gemeinsame Standards erleichtern die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugen, Ladestationen und Dienstleistungen verschiedener Hersteller. Das schafft bessere Voraussetzungen für Interoperabilität, intelligentere Energienutzung und neue Dienstleistungen.

Für Fahrerinnen und Fahrer von Elektrofahrzeugen kann diese Entwicklung langfristig zu einem einfacheren und nahtloseren Ladeerlebnis führen. Für die Gesellschaft entstehen bessere Möglichkeiten, das Stromnetz und die verfügbare Energie effizient zu nutzen.

Muss ich meine bestehende EV-Ladestation ersetzen?

Nein. Die neuen Anforderungen bedeuten nicht automatisch, dass eine bereits installierte EV-Ladestation ersetzt werden muss.

Die Anforderungen im Zusammenhang mit ISO 15118-20 gelten ab dem 1. Januar 2027 für die Ladepunkte, die unter die entsprechende Regelung fallen.

Wenn Sie künftig Funktionen wie fortschrittlicheres intelligentes Laden oder bidirektionales Laden nutzen möchten, kann es dennoch sinnvoll sein zu prüfen, welche Standards und Funktionen Ihre bestehende Ladestation unterstützt.

Worauf sollte ich achten, wenn ich heute eine EV-Ladestation kaufe?

Eine EV-Ladestation ist ein Produkt, das in der Regel viele Jahre genutzt wird. Deshalb lohnt es sich, nicht nur Ladeleistung und Preis zu berücksichtigen.

Prüfen Sie, welche Standards die Ladestation unterstützt, welche Kommunikationsmöglichkeiten sie bietet und ob die Lösung mit Blick auf zukünftige Anforderungen entwickelt wurde.

Die Unterstützung von ISO 15118 wird mit der weiteren Entwicklung von Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Energiedienstleistungen zunehmend an Bedeutung gewinnen.

So erhalten Sie eine Ladelösung, die besser auf die nächste Generation von Elektrofahrzeugen, Ladedienstleistungen und intelligenten Energielösungen vorbereitet ist.

Auf dem Weg zu einem intelligenteren Energiesystem

Die neuen EU-Anforderungen mögen zunächst wie eine technische Änderung wirken. Sie sind jedoch Teil einer umfassenderen Entwicklung.

Wenn Fahrzeuge, Ladestationen und Energiesysteme mithilfe gemeinsamer Standards miteinander kommunizieren können, entstehen neue Möglichkeiten, Energie effizienter zu nutzen.

Langfristig kann die Batterie eines Elektrofahrzeugs mehr sein als nur eine Energiequelle für die Mobilität. Sie kann zu einem flexiblen Bestandteil des Energiesystems werden.

Für die Nutzer bedeutet dies eine Ladeinfrastruktur, die besser auf zukünftige Anforderungen vorbereitet ist. Für die Gesellschaft ist es ein weiterer Schritt hin zu einem intelligenteren und effizienteren Energiesystem.